近期，比亞迪財產保險取得關鍵進展，獲得金融監管總局批准，准許其在安徽、江西、河南等多箇地區採用全國統一的機動車交通事故責任強制保險(交強險)條款、基準費率及相應的費率調整係數。自比亞迪全面收購易安財險一年來，比亞迪財險穩步佈局車險業務領域，這一系列動作在行業內引發了廣泛討論，特別是對於造車新勢力涉足保險業務的趨勢，更是成爲業界關注的熱點話題。
比亞迪財險獲批使用全國統一交強險條款
國家金融監管總局最新公告顯示，比亞迪財產保險已獲准在安徽、江西、山東除去青島、河南、湖南、廣東、陝西以及深圳等地實施全國統一的機動車交通事故責任強制保險(交強險)政策，涵蓋標準條款、基率費用與相關費率浮動機制。此次批覆強調比亞迪財險需嚴把交強險業務質量關，確保財務精準覈算、合理分攤費用、準確評估準備金、嚴格管理保單及標識、強化系統監控及信息公開，致力於風險管理優化與服務品質提升，以充分保障投保人及事故受害者的合法利益。
對於比亞迪財險而言，此番多地業務權限的解鎖標誌着其業務版圖實質性擴張的關鍵一步。自接棒易安財險以來，比亞迪財險持續穩步推進其保險業務戰略：2023年9月，公司資本實力顯著增強，註冊資本從10億元躍升至40億元;同年11月，業務範疇正式擴展至包含交強險和機動車商業保險在內的機動車保險領域，標誌着其正式投身車險市場競爭。這一系列舉措不僅展現了比亞迪財險在保險行業的深入佈局，也預示着作爲造車新勢力的代表，其在保險領域的積極探索或將爲行業帶來新的活力與挑戰。
新能源車險是最重要的車險增量市場
比亞迪財產保險公司進軍車險板塊的消息引起了市場的高度矚目，作爲中國目前唯一一家完全由新能源汽車製造商全資控股的財險企業，其舉動無疑爲行業投下了一枚重量級石子。
近年來，新能源汽車製造商紛紛將觸角伸向車險領域，但多數採取了較爲保守的策略，通過設立保險中介企業，採用“輕資產”模式介入市場。例如，特斯拉於2020年成立了自己的保險經紀公司;蔚來汽車則在2022年初設立了蔚來保險經紀;同年，理想汽車也通過子公司完成了對一家保險經紀公司的全額股權收購。相比之下，比亞迪財險的直接參與車險業務運作，無疑爲行業開闢了新的想象空間。
業內普遍認同，新能源汽車保險是車險市場增長的關鍵驅動力。專家邱劍指出：“新能源車險的成長軌跡將緊隨新能源汽車產業的擴張腳步，放棄這塊市場對任何保險公司來說都意味着失去未來。”2024年北京國際車展的盛況進一步印證了這一點，新能源車型已經成爲展會的絕對主角，預示着其日益增長的市場地位。根據新能源汽車當前的普及速度預測，到2030年，中國新能源汽車保險的總保費有望超過2000億元人民幣。
然而，這條通往未來的路並非坦途。“新能源車險雖前景廣闊，但挑戰重重。”科方得智庫的研究負責人張新原分析道。當前，新能源車主常遭遇“投保不易、保費偏高”的難題，部分消費者對新能源車險的持續性保障表示擔憂。這些問題的背後，主要歸因於新能源汽車技術與應用仍處初級階段，其獨特屬性對傳統車險產品的設計提出了全新要求。同時，作爲新興市場，新能源車險尚在探索和培育階段，消費者對其的理解和接納水平還需時間提升。
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