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文章分为如下多个相干解答：
一、小鹏、零跑跌超20%；赛力斯、江淮、北汽蓝谷暴跌超30%小鹏、零跑跌超20%；赛力斯、江淮、北汽蓝谷暴跌超30%
优质答复乘用车、商用车两年夜整车板块终于止跌上升的同时，新动力的热度却正在继续降落。
10月，汽车市场小事很多，从上市车企人事调整，到外资汽车巨头纷繁来华，乃至没有乏公众汽车团体以及Stellantis团体来华寻求新权力协作同伴，而且抱患上佳丽归……
不外，三年夜股指继续走低，汽车股也没能改变前两个月延续上涨的体现，正在“银十”创出月度三连跌。
与此同时，随同着新动力新车市场倒退风向的变动，汽车股五年夜板块不只出现出南北极分化的走势，新动力板块还显露疲态，中国造车新权力7年夜个股更是无一下跌，10月片面飘绿。
1 五年夜板块体现分化，新动力继续降温
其实从周度体现来看，10月汽车股走出了非常显著的反弹趋向。
受国庆节等要素招致A股、港股没有同的休市布置影响，月初的第40周与第41周兼并统计后，《汽车K线》统计正在册的81只汽车股终于终结了贯通整个9月的周度4连跌，而且正在第42周经验了长久上涨后，于第43周片面反弹，五年夜板块片面止跌上升，汽车股全体下跌4.1%。
周度市值的走势也没有破例，尽管正在月中的第42周汽车股全体市值降落至6.1万亿元，险破6万亿元关隘，但仅正在一周之后全体市值重铸，回归到6.3万亿元之上的程度。
尽管正在周度层面上的走势完成反弹，但汽车股正在10月的全体体现却其实不算悲观，特地是正在继续性上涨的同时，南北极分化的趋向日益显著。
从月度来看，三年夜股指尽管体现纷歧，但都没能解脱降落的全体走势。此中上证指数上涨2.95%，相比上月（-0.3%）降幅最高；深证成指上涨2.43%、恒生指数上涨3.91%。
正在此布景下，汽车股均匀股价上涨1.55%，尽管创下了延续三个月继续上涨的体现，但跌幅较上月（-2.36%）持续收窄，与8月（-11.38%）相比，收窄幅度更是靠近10个百分点。
不外，与9月没有同的是，正在上述全体体现的面前，汽车股五年夜板块的体现更为离散，乃至出现出南北极分化的趋向。
此中，乘用车、商用车两年夜整车板块月度股价完成下跌，涨幅辨别达到1.16%、1.07%。不外，这其实不代表位于上述两年夜板块的个股都能居安思危，相同，南北极分化的体现一样浸透此中。
特地是乘用车板块，尽管位于此中的个股包办了10月红榜，但一样的，正在绿榜的5只个股傍边，有4只出自乘用车板块，更多内容将正在文章的后半局部详细开展。
而正在呈现上涨的板块傍边，经销商板块跌幅最为显著，达到了8.15%，相较上月扩展快要4个百分点。紧随厥后的是零部件板块，均匀股价上涨4.29%。
最使人感应不测的，是已经年夜热的新动力与智能化板块没能随同两年夜整车类板块止跌上升，均匀股价上涨1.91%，创下延续4个月上涨的体现。
正在该板块呈现上涨的14只个股中，绝年夜少数均属于新动力畛域上市公司，而其他4只完成下跌的新动力个股中的3只涨幅非常无限，哪怕恩捷股分拉出两次涨停、月度股价涨幅达到11.85%，也没能改变整个板块延续上涨的走势，能够说新动力个股的普遍走低，正在较年夜水平上拖累了整个板块的体现。
更为值患上存眷的是，从月度市值走势来看，新动力板块一样出现出热度降落的趋向。
与上月相比，汽车股全体市值10月进一步降落至6.11万亿元，且这曾经是自7月达到年内最高点的7.28万亿元后，延续第3个月全体市值蒸发。
此中最为显著的，恰是前文说起的新动力与智能化板块。据统计，该板块10月市值曾经跌破2万亿元年夜关，降至1.99万亿元，创下年内新低。同时，新动力与智能化板块正在汽车股全体市值中的占比也随之降至32.55%，一样是年内新低。
2 赛力斯连任冠军，新权力个股片面飘绿
10月，81只汽车股傍边共有31只完成下跌。尽管与9月相比仅多了1只，但登上股价涨跌红榜的5只个股个个都是狠脚色。
正像前文所述，登上红榜的这5只个股全都出自于乘用车板块，此中赛力斯以46.25%的涨幅连任冠军。
需求指出的是，赛力斯正在9月最初一个买卖日完成涨停，9月股价累计下跌54.61%。正在10月9日A股开市后的两个买卖日，赛力斯延续创出两个涨停，而且随后又正在月中再次呈现了两次涨停。假使按九、10月的工夫跨度较量争论，赛力斯股价涨幅高达126.11%！
关于近两个月股价异样动摇体现，赛力斯正在布告中示意公司消费运营情况失常，未发作严重变动。同时赛力斯提醒投资者，新上市并交付的AITO问界新M7诱发了存眷及热议。
紧随厥后的，辨别是江淮汽车与北汽蓝谷，股价辨别下跌38.06%与30.23%，排名由9月的第1八、17位，升至10月红榜第二、3位。
此中，江淮汽车不只以及赛力斯相反，正在月初A股开市时创下一次涨停，正在2023年三季报公布前的三个买卖日，延续创出涨停。而北汽蓝谷则正在10月中旬呈现过两次涨停、进而涉及股票买卖异样动摇状况，北汽蓝谷对此还专门公布布告，示意公司没有存正在应披露而未披露的严重事项。
相比之下，已经正在8月排名第1位、9月排名第3位的精锻科技，成为10月汽车股中最年夜的遗憾。10月19日，精锻科技公布三季报显示，公司正在第三季度的营收增速显著后进于年内累计体现，更重大的是，精锻科技的红利程度正在第三季度呈现了显著下滑，财报公布第二天，精锻科技股价跌停，终极以22.69%的月度跌幅，“问鼎”10月绿榜。
绿榜上的其他4只个股全副出自于乘用车板块，更精确的说全都是造车新权力。
此中，就正在公布Stellantis团体方案投资约15亿欧元取得零跑汽车约20%股权音讯确当天，零跑汽车股价上涨10.87%，而且正在10月最初一个买卖日，股价再度上涨15.84%，终极以月度上涨22.13%的体现位列绿榜第2位。
与此同时，小鹏汽车双股体现略有没有同。此中小鹏汽车美股于10月9日，也就是前文引见过的赛力斯、江淮汽车等正在A股开市年夜涨的同一天，却呈现了10.3%的下滑，随后又正在10月18日股价上涨10.27%；其港股则正在10月19日呈现了8.93%的上涨，过后，恰是小鹏汽车副总裁、洽购部担任人李丰因贪腐被复职考察的音讯刷屏的工夫段。
终极，小鹏汽车美股股价月度上涨21.13%，排名由上月的第15位跌落至倒数第3位，其港股股价上涨17.37%，位列第74位。
相比之下，蔚来汽车双股尽管并未正在10月呈现单个买卖日内达到两位数的上涨，但因为其双股股价全体上行，终极其美股股价月度上涨19.25%，位列10月汽车股绿榜第4位，其美股股价上涨18.96%，正在绿榜中位居第5位。值患上一提的是，这曾经是蔚来汽车港股延续4个月未能解脱绿榜“胶葛”。
新权力营垒中的最初一家——理想汽车体现尽管稍好，但其双股一样飘绿，此中理想汽车港股股价月度上涨3.33%，排名第44位，其美股上涨5.16%，排名第53位。至此，由4家造车新权力组成的7只个股正在10月无一完成下跌。
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回看2023年内汽车股走势能显著发现，新动力板块在摘下今日灿烂的光环。特地是进入下半年后，整个板块不只市值正在汽车股傍边的占比一路膨胀，同时板块均匀股价也延续4个月呈现上涨，很难设想，已经资源市场上的流量明码，所展示进去的倒退趋向却以及汽车股中受尽冷清的经销商板块非常类似。
正在近期《汽车K线》推出的《新动力汽车趋向之变》专题傍边，可以看到正在新动力市场，纯电动的热度早已不迭过来，同时被称为“不偏不倚”的插混、增程式热潮迭起、新品频出。
10月的A股市场曾经正式收官，与上年同期相比，尽管深证成指没能守住10,000点关隘，但值患上一定的是，上证指数站稳3,000点的同时，正在中美国内关系向好预期等利好要素下，月末两市成交额重回万亿元程度。再加之10月汽车股周度强势反弹，11月汽车业上市公司正在资源市场的体现值患上等待。
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