那麼這就是我們那個時代沿海空中力量的真實情況。面對EP-3這種進行邊緣騷擾飛行的螺旋槳式電子偵察機，你根本無法直接將其擊落。如果沒有合適的設備，很難有效應對。無論是飛行性能還是戰鬥定位，都不適合跟蹤和伴飛EP3這樣的低空、慢速螺旋槳飛機。這很奇怪。我們在自己的水域擊落了一架飛機。戰鬥機飛行員因沒有提前打招呼而有過錯。我們也承認錯誤並積極改正。我們願意接受任何道歉或賠償。
這件事現在很難想象，但在1954年就很容易想象。只不過這次出事的是一架英國客機，突然引起瞭如此廣泛的關注。事實上，在這座島上，經常會發生激烈的戰鬥，戰鬥機飛行員早已習慣了這種模式，因此存在不打招呼就開火的情況。突然，殲11以90度角從美機機頭上方掠過，向其展示機腹上安裝的武器，然後使用桶滾機動從P-8機頭上方掠過。
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果然，三天後，美國海軍航空兵趕來，直接與中國戰鬥機交戰。我們的兩架戰鬥機被擊落。飛機墜入海中。另一架越南航空民用客機收到求救信號後趕赴現場查看。原來，海面上漂浮着許多救生艇。因此，當時仍在香港的英國皇家空軍立即出動前往事故發生海域。英方表示，他們將根據獲救飛機飛行員的口述，詳細瞭解自己的飛機是如何被毆打的。而且，倖存乘客還詳細描述了兩架戰鬥機的外觀。
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但即使飛機不夠好，也確實沒有辦法用高空高速的攔截機來執行低速伴飛任務。如果這架英國航空飛機想要飛入別國領土而不被打，就必須充分承認別國主權。這是一箇規定。這就是《國際民用航空公約》。按照這個約定，他們可以不打招呼就飛進來，但我們也不能打招呼。但這一次，日本飛行員驚訝地發現，我們的飛機是一架他們從未見過的飛機，而且油料充足，因爲在他們的印象中，中國戰鬥機受航程限制，通常會在面對面飛行後返回——面對相遇。
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而且他們英國的好兄弟也找了個合適的機會大出風頭，擊落了我們的兩架飛機。他們不需要爲此支付賠償嗎？資料顯示，樂東野戰站目前部署有殲11B、殲轟7A等戰機，是中國海軍應對南海複雜局勢的前沿基地。美國空軍接到消息後，立即派出飛艇前往搜救。美國空中搜救隊最終降落在海南，救出了所有倖存者。近幾天有關飛機失事的新聞頻頻出現。致埃塞俄比亞墜毀的波音737客機上157名遇難者，願逝者安息。
然而，雖然當時的情況是爲了救人，但美、英、法三國的空軍也採取了錯誤的做法。他們的搜救隊直接闖入中國領海，南海局勢立刻緊張起來。
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