在高溫高原機場，大氣密度減小，相同質量空氣的體積增大。對於吸氣式發動機來說，壓縮相同質量的空氣比在平原上需要做更多的工作。做功，所以推力減小。由於經驗水平和技術實力等限制，成發公司無法在短時間內對原有設計進行大幅改進。所以現在的WS18只是山寨產品，原機的大部分缺陷和缺點都被繼承了。
綜合外媒報道，近十年來，中國共向俄羅斯訂購了463臺D-30KP-2渦扇發動機。除了生產120架轟6K系列轟炸機外，只能製造約40架運20。併發布了一張官方圖片，顯示一架帶有空中加油管的IL-76承擔着WS-18的試飛任務。經過一系列的測試和評估，渦扇18終於在2024年底投入量產。
1、ws-18太陽能智能控制儀操作說明書
沉陽飛機有限責任公司已將編號爲31001的FC-31黑色原型機塗裝，並以殲31戰鬥機的名義捐贈給沉陽空軍航空博覽園，這意味着其已獲得中國官方編號空軍。這款Kickstarter 陶瓷3D 打印機可以用廢物打印出大東西。華碩ROG Gaming 8系列手機渲染圖曝光：Snapdragon 8 Gen 3芯片。據相關消息，中國成都航空發動機公司2024年底透露，某型發動機進入量產關鍵階段。
2、ws-18發動機性能
爲了不賣給中國，70臺發動機被砸了，連設計圖紙都被燒掉了。 WS18使用的K465合金仍然是6的國產牌號，落後現代水平幾十年。因此，不要幻想WS18的性能會有突破性的提升。民航從1985年起陸續引進了30架Tu154M客機，其中不少後來改裝成電子偵察機，加入到人民軍隊的裝備序列中。
3、ws-18發動機最新消息
轟6K和轟6N是中國空軍現役的主力遠程轟炸機，運20是中國空軍的主力大型運輸機。這些飛機對中國空軍發揮着關鍵作用。事實上，當年研發大型航空發動機時，有關部門也採取了比較謹慎的做法，先研發相對簡單的中涵道比渦扇發動機，然後再研發大涵道比渦扇發動機。不過，考慮到美國最新的F-15EX戰鬥機仍然使用1991年開發的F110-GE-129發動機，可以說美國在過去的30年裏並沒有取得太大的進步。
考慮到用戶對WS-18是否完全成熟仍持保留態度，推測即使WS-18今年量產交付，H-6K、H-6N和Y-20也可能繼續使用俄羅斯發動機，或使用兩者的混合。避免國產發動機出現可靠性問題，對飛機造成負面影響。同時，整機的推重比從4.75提升至5.01。這是因爲未來運20裝備WS-18發動機後，根據飛機的起飛重量等於發動機推力乘以推重比的關係進行簡單換算，其最大采取減重將增加至260噸。
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